Shining a Light: Standarde de faruri din SUA pentru a primi actualizări majore din cauza legii infrastructurii

SUA a fost mult timp lent pentru a permite o tehnologie de far interesantă și potențial mai bună.

Când vine vorba de tehnologia farurilor, S.U.A. și reglementările federale privind standardele de siguranță a autovehiculelor (FMVS) 

au fost întotdeauna lent să se adapteze, ceea ce face imposibil pentru sisteme precum farurile matrice adaptive de pe non-SUA. Audi

 Sedanuri A8 pentru a ne lumina drumurile. În timp ce restul lumii se bucură de cele mai noi caracteristici cu care să aprindă drumul

 Farurile adaptive, SUA este blocat cu faruri care nu sunt adaptive din epoca de piatră. Acest lucru nu este nimic nou; în timp ce lumea 

Se bucura de becuri cu halogen înlocuibil încă din 1967, SUA încă folosea faruri sigilate. De fapt, becuri LED 

Nici măcar nu am fost aprobați pentru utilizare în SUA până în 1997. Da, SUA este atât de mult în urmă.

Acum se pare că datorită unui nou proiect de lege al infrastructurii adoptat și a semnat în lege de către Congresul Statelor Unite, este în sfârșit în sfârșit

E timpul să începem să vedem faruri mai noi pe mașinile de pe piața americană.

Repere ale LED Clumini AR

Când „trăsura fără cai” a fost introdusă pentru prima dată publicului, am împrumutat ceea ce știam, o trăsură cu cai

 Pentru a aprinde drumul înainte, dar în curând au apărut probleme atunci când mașina a început să atingă viteze mai repede decât puteau să tragă caii.

 De fapt, am depășit luminile de trăsură, deoarece nu a oferit suficientă lumină înainte pentru a conduce în siguranță. Luminile electrice erau

 Instalat în mașini încă din 1898, dar utilizarea lor a fost limitată de arderea rapidă a filamentelor și a generatoarelor care nu au fost 

produce suficientă putere. Abia în 1908, odată cu introducerea mașinii fără dublu, farurile au devenit 

Echipament standard.

Farurile „Tilt”, cunoscute și sub denumirea de grinzi joase, vor fi introduse în 1915, dar nu au devenit standard până în 1917, 

Mulțumesc Cadillac. Această scădere a luminilor de conducere nu a fost realizată prin pârghie fizică până în 1924, când Bilux 

a creat primul bec cu fascicule joase și înalte într -un bec. În 1940, SUA au necesitat o grindă sigilată rotundă de 7 inci 

Faru de far pe fiecare parte și ne-a blocat în acel standard până în 1957, când erau mai mici lămpi cu fascicul sigilat de 5,75 inci 

permis. Apoi, în 1974, mașinile din SUA au fost lăsate să aibă faruri cu fascicul sigilat dreptunghiular. Până în anii 1980, SUA a fost 

S -a blocat cu calitatea slabă a luminii acestor unități până când au fost permise becurile cu halogen înlocuibil în carcasele potrivite. 

Anii 1990 au văzut seria BMW 7 și Lincoln Mark VIII din 1996 apar în sfârșit cu lămpi de descărcare de intensitate mare (HID).

În același timp, restul lumii s -a bucurat de multe progrese în tehnologia farurilor, iar majoritatea farurilor erau în mod legal

 Produse în străinătate imediat ce au fost introduse. Drept urmare, Statele Unite au fost întotdeauna un pas în urmă. În timp ce 

S.U.A. blocat cu faruri sigilate, lumea se mutase deja la becuri înlocuibile. În timp ce lumea profita

 de lumini LED, SUA s -au limitat la lumini cu halogen.

Farurile LED OEM ODM în SUA

Luminile LED nu sunt ilegale decât atunci când vine vorba de faruri. Puteți utiliza LED -uri în lumini auxiliare nereglementate. Marcaje laterale 

sunt a-ok. Dar luminile de frână? S -ar putea să -l orbi pe șoferul din spatele tău, dar sunt legale. Luminile de ceață sunt, de asemenea, permise, doar

 Ca acele lumini de off-road super strălucitoare pe care le instalați pe crawler-uri de mall.

Cu toate acestea, atunci când vine vorba de a fi farurile dvs. principale în S.U.A., acestea trebuie să rămână în configurația fabricii, fie că este

 Bulbi de halogen sigilat, ascuns sau înlocuibil în carcasă. Dacă mașina dvs. a fost echipată cu LED -uri de la producător, atunci, 

and only then, are they legal.

Ce adaugă factura infrastructurii

Deși este posibil să nu schimbe ceea ce este ilegal acum, în ceea ce privește instalarea acelei carcase cu LED-uri euro-legale în

 În caz contrar, Audi R8 din SUA-LEGAL, ușa se deschide pentru a permite introducerea mai multor iluminări tehnologice în America. 

După cum a raportat Drive, secțiunea 24212 din HR 3684—Legea investițiilor și locurilor de muncă în infrastructură și a semnat în lege privind

 16 noiembrie 2021—este pur și simplu intitulat „Faruri”. și afirmă, „cel târziu la 2 ani de la data adoptării prezentei legi, 

Secretarul emite o regulă finală de modificare a standardului 108. "

Standard 108 se referă la este partea FMVS care mandatează toate iluminările pe toate vehiculele legal federal și este intitulat „Lămpi, 

dispozitive reflectorizante și echipamente asociate. „Aceste reguli nu numai că dictează ce culori trebuie să fie lămpile și unde trebuie 

să fie utilizat, dar și ce tipuri de tehnologii de far sunt legale pe vehiculele de pe piața americană.

Este mai mult decât ce faruri să folosească

Cu toate acestea, modificarea standardului 108 dictat în factura infrastructurii ar putea afecta mai mult decât să permită o mai bună adaptare

faruri—După cum am văzut de la Audi și sistemul său digital Matrix Far—as the passage covers everything from testing 

Proceduri de proiectare pentru a funcționa, motiv pentru care nu puteți porni grinzile înalte cu orice altă funcție de lumină înainte. 

Acest lucru înseamnă că FMVS -urile vor fi acum obligate să stabilească noi orientări în termen de doi ani care se întâlnesc cu Societatea Automotivelor 

Ingineri (SAE) J3069 Standard care „oferă proceduri de testare, cerințe de performanță și ghiduri de proiectare pentru adaptiv

fascicul de conducere (ADB) și echipament asociat. "În prezent nu există un parametru de proiectare sau procedură de testare declarată pentru Adaptive 

lumini în standard 108—În ciuda faptului că a fost adoptat de SAE în 2016—Și de ce, din punct de vedere tehnic, multe ADB -uri nu sunt legale în 

S.U.A.

Aceste lumini nu au trecut cerința NHTSA pe iluminarea cu fascicul scăzut—pentru că avea un interior unde se află grinzile înalte

 ar putea rămâne mai departe și nu a fost permis în conformitate cu Standardul 108—Dar acum se pare că sunt dispuși să lase acest sistem să vină în sfârșit

 SUA În timp ce nu a fost transformată într -o regulă finală în FMVSS, petiția a fost acordată și acum a deschis calea pentru alți

 Face să -și aplice propriile faruri adaptive pe vehiculele lor. Regula finală va fi aprobată în 2023 pentru infrastructură

 Bill care a trecut în 2021.

Cu noi reguli în vigoare, încă nu va exista un vest sălbatic de faruri și probabil că nu veți putea schimba în mod legal halogenii

 Pentru LED -uri, dar va aduce în sfârșit SUA la zi cu tehnologia actuală a farurilor. Desigur, așa cum a arătat istoria, rămânând sus

Până în prezent este o altă poveste.

Această poveste a fost publicată inițial pe 23 noiembrie 2021 și de atunci a fost actualizată pentru a reflecta noi evoluții în SUA 

Tranziție la permiterea tehnologiilor mai elaborate ale farului.