Zhuhai Zhengyuan Optoelectronic Technology Co., Ltd. +86-756-6831079 sales@luxfighter.com
URMAȚI-NE -
  • Ştiri

    Analiza disipației de căldură a farurilor auto LED

    2022-03-25T09:53:06.0000000Z
    Multă vreme, problema căldurii LED a afectat întreaga industrie, iar în fața unei piețe de far a mașinilor cu creștere mare, nu vreau să o ratez. În continuare, vom discuta despre cum să depășim problema de disipare a căldurii în spațiul mic al farului, astfel încât să se atingă standardul național al lămpii la temperatura ambiantă de 50 ℃, iar temperatura de joncțiune mai mare nu poate depăși 80 ℃.

    În prezent, puterea de proiectare a lămpilor cu fascicul scăzut auto și cu fascicul înalt este concentrată între 40 ~ 60W, în timp ce automobilul atinge mai mult de 80W. În plus, energia de căldură generată sub putere mare, cum ar fi lampa laterală și lampa de direcție, nu este ușor de depășit 80 ℃, deci va fi o problemă dificilă pentru ingineri să rezolve problema disipației căldurii.

    Căldura și spațiul sunt inseparabile. În condițiile unui spațiu mare, puteți alege o soluție mai ieftină de disipare a căldurii. De exemplu, lampa de stradă poate fi rezolvată cu ușurință prin creșterea scaunului din aluminiu de disipare a căldurii, dar dacă telefonul mobil este crescut, nimeni nu poate dori. Dacă nu este rezolvat, va fi ca și cum ai ține un cartof fierbinte. Prin urmare, chiuveta de căldură artificială este utilizată pentru a dispersa căldura pentru a forma o sursă de căldură și pentru a omogeniza temperatura înconjurătoare.

    Cu conceptul de spațiu, putem înțelege sursa de căldură și temperatura limită superioară necesară. Sursa de căldură transmite temperatura la suprafață și apoi la gaz prin conducerea solidă a căldurii. Convecția cu gaz este lentă și pasivă, de aceea este deosebit de important să rezolvăm mai întâi materialul de ambalare general și sursa de căldură.

    Este cunoscut faptul că jetoanele LED sunt transformate de la electricitate la lumină. În general, eficiența este de doar 30%, iar celelalte 70% devin căldură. Dacă căldura nu este disipată în timp, eficiența ușoară va fi redusă. Structura CSP adoptată de farurile auto este legată de numărul de wați și de cantitatea de căldură generată; În al doilea rând, conductivitatea termică a materialelor superioare și inferioare, care afectează uniformitatea generală a temperaturii; Grosimea acestor materiale este de trei. Tabelul 1 prezintă conductivitatea termică a diferitelor materiale. Cu aceste concepte, putem începe să rezolvăm problema disipației de căldură.





    Vești înrudite
    We use cookies to offer you a better browsing experience, analyze site traffic and personalize content. By using this site, you agree to our use of cookies. Privacy Policy
    Reject Accept