Shining a Light: Standardele pentru faruri din SUA vor primi o actualizare majoră din cauza legii infrastructurii

SUA au întârziat mult timp să permită o tehnologie interesantă și potențial mai bună pentru faruri.

Când vine vorba de tehnologia farurilor, SUA și reglementările sale federale privind standardele de siguranță a vehiculelor cu motor (FMVSS)

au fost întotdeauna lenți să se adapteze, făcând imposibil pentru sisteme precum farurile cu matrice adaptivă de pe Audi non-S.U.A.

Sedanele A8 pentru a ne ilumina drumurile. În timp ce restul lumii se bucură de cele mai noi funcții cu care să ilumineze drumul

faruri adaptive, S.U.A. este blocat cu faruri neadaptative din epoca de piatră. Acest lucru nu este nimic nou; în timp ce lumea

se bucura de becuri cu halogen înlocuibile încă din 1967, SUA încă folosea faruri sigilate. De fapt, becuri cu led

nici măcar nu au fost aprobate pentru utilizare în SUA până în 1997. Da, SUA sunt atât de în urmă.

Acum se pare că, datorită unui nou proiect de lege privind infrastructura, adoptat și semnat de Congresul SUA, este în sfârșit

este timpul să începem să vedem faruri mai noi pe mașinile de pe piața din SUA.

Repere ale LED-ului Car Lumini

Când „trăsura fără cai” a fost prezentată pentru prima dată publicului, am împrumutat ceea ce știam, o trăsură cu cai.

pentru a lumina drumul înainte, dar problemele au apărut curând când mașina a început să atingă viteze mai mari decât puteau trage caii.

De fapt, am depășit luminile căruciorului pentru că nu a furnizat suficientă lumină înainte pentru a conduce în siguranță. Luminile electrice erau

instalate în mașini încă din 1898, dar utilizarea lor a fost limitată de filamente cu ardere rapidă și generatoare care nu

produce suficientă putere. Abia în 1908, odată cu introducerea mașinii No-Double, farurile au devenit

echipament standard.

Farurile „înclinate”, cunoscute și sub numele de faza scurtă, urmau să fie introduse în 1915, dar nu au devenit standard până în 1917,

mulțumită lui Cadillac. Această scădere a luminilor de conducere nu a fost realizată prin pârghie fizică până în 1924, când BiLux

a creat primul bec cu atât faza scurtă, cât și faza lungă într-un singur bec. În 1940, SUA au cerut un fascicul rotund sigilat de 7 inci

faruri pe fiecare parte și ne-a blocat în acel standard până în 1957, când au fost lămpi mai mici de 5,75 inci cu fascicul etanș.

permis. Apoi, în 1974, mașinilor din SUA li s-a permis să aibă faruri dreptunghiulare sigilate. Până în anii 1980, SUA a fost

a rămas cu calitatea slabă a luminii a acestor unități până când au fost permise becurile cu halogen înlocuibile în carcase potrivite. cel

Anii 1990 au apărut în sfârșit BMW Seria 7 și Lincoln Mark VIII din 1996 cu lămpi cu descărcare de înaltă intensitate (HID).

În același timp, restul lumii s-a bucurat de multe progrese în tehnologia farurilor, iar majoritatea farurilor erau legal

produse în străinătate de îndată ce au fost introduse. Drept urmare, Statele Unite au fost întotdeauna cu un pas în urmă. In timp ce

SUA blocate cu faruri sigilate, lumea trecuse deja la becuri înlocuibile. În timp ce lumea profita

de lumini cu LED-uri, SUA s-au limitat la lumini cu halogen.

Faruri OEM ODM LED în SUA

Luminile cu LED-uri nu sunt ilegale decât atunci când vine vorba de faruri. Puteți utiliza LED-uri în lumini auxiliare neregulate. marcatoare laterale

sunt A-OK. ce zici de luminile de frana? S-ar putea să-l orbi pe șoferul din spatele tău, dar sunt legale. Sunt permise și farurile de ceață, doar

precum acele lumini LED super luminoase de teren pe care le instalezi pe crawlerele de mall.

Cu toate acestea, când vine vorba de a fi farurile tale principale în S.U.A., acestea trebuie să rămână în configurația din fabrică, indiferent dacă

fascicul etanș, HID sau becuri cu halogen înlocuibile în carcasă. Dacă mașina dvs. a fost echipată cu LED-uri de la producător, atunci,

si numai atunci sunt legale.

Ce adaugă Legea privind infrastructura

Deși, potențial, nu va schimba ceea ce este ilegal acum, în ceea ce privește instalarea acelei carcase de far cu LED-uri euro-legale în dvs.

în caz contrar, Audi R8, legal în SUA, ușa se deschide pentru a permite introducerea mai multor tehnologii de iluminare avansată în America.

După cum a raportat The Drive, secțiunea 24212 din HR 3684—Legea privind investițiile în infrastructură și locurile de muncă și a fost semnată în lege la

16 noiembrie 2021—se numește pur și simplu „Fanali”. și afirmă: „Nu mai târziu de 2 ani de la data intrării în vigoare a prezentei legi,

secretarul va emite o regulă finală de modificare a Standardului 108.”

Standardul 108 la care se referă este partea din FMVSS care impune iluminarea tuturor vehiculelor legale la nivel federal și este intitulată „Lămpi,

reflective devices, and associated equipment." These rules not only dictate what colors lamps must be and where they must 

să fie utilizate, dar și ce tipuri de tehnologii de faruri sunt legale pe vehiculele de pe piața din SUA.

Este mai mult decât ce faruri să folosești

Cu toate acestea, modificarea Standardului 108 dictată în proiectul de lege privind infrastructura ar putea afecta mai mult decât doar permiterea unei adaptări mai bune.

faruri—așa cum am văzut de la Audi și sistemul său de faruri Digital Matrix—deoarece pasajul acoperă totul, de la testare

proceduri de proiectare pentru a funcționa, motiv pentru care nu vă puteți aprinde faza lungă cu orice altă lumină frontală care funcționează.

Aceasta înseamnă că FMVSS va fi acum obligat să stabilească noi linii directoare în termen de doi ani, care să îndeplinească Society of Automotive

Standardul inginerilor (SAE) J3069 care „oferă proceduri de testare, cerințe de performanță și linii directoare de proiectare pentru

fasciculul de drum (ADB) și echipamentele asociate.” În prezent, nu există niciun parametru de proiectare sau o procedură de testare stabilită pentru adaptiv

lumini în Standard 108—în ciuda faptului că unul a fost adoptat de SAE în 2016—și de ce, din punct de vedere tehnic, multe ADB-uri nu sunt legale în

SUA.

Aceste lumini nu au trecut de cerințele NHTSA privind iluminarea cu faza scurtă—pentru că avea un mijloc unde fazele lungi

putea rămâne și nu era permis conform Standardului 108—dar acum se pare că sunt dispuși să lase acest sistem să vină în sfârșit

SUA Deși nu a fost transformată într-o regulă finală în FMVSS, petiția a fost acceptată și a deschis acum calea pentru alte

face să aplice propriile faruri adaptive pe vehiculele lor. Regula finală urmează să fie aprobată în 2023, conform Infrastructurii

Proiect de lege care a fost adoptat în 2021.

Cu noi reguli în vigoare, încă nu va exista un Vest Sălbatic al farurilor și probabil că încă nu veți putea schimba legal halogenii

pentru LED-uri, dar va aduce în sfârșit SUA la zi cu tehnologia actuală a farurilor. Bineînțeles, așa cum a arătat istoria, a rămâne treaz

până în prezent este o altă poveste.

Această poveste a fost publicată inițial pe 23 noiembrie 2021 și de atunci a fost actualizată pentru a reflecta noile evoluții din S.U.A.

trecerea la permiterea unor tehnologii de faruri mai elaborate.